深圳出发

只支持到石岩城区的轨道接近，不提供任何鱼塘末段步行距离。

确认滨海栈道延伸至背仔角，部分路段悬挑于礁石上方。

公布的路线为E11/E26至葵涌中心，换乘M279到沙鱼涌；这是村落游览指引，不是礁石垂钓许可。

说明沿岸旅游开发和住宿背景；具体岩石位置的游客多少仍是推测。

支持南澳建成滨水区域的接近思路，不证明某个码头或堤脚允许进入及垂钓。

公布从大鹏或南澳乘M232到鹤薮村的接近路线；未确认D07/D08最后一段路。

公布到大鹏中心后换乘M231或假日接驳线前往东涌的路线，并介绍东西涌徒步环境。

答复称当时路线正常开放，无需报备；属于有日期的徒步通行答复，不能代表垂钓许可，也不能保证之后没有临时关闭。

公布M274至杨梅坑，以及景区接驳或步行约4公里到山顶的方式；并介绍热门观光景点。

方案规定禁止社会车辆进入鹿嘴碧道；自驾并不能直达外侧岬角。

说明生态及珊瑚保护背景，未给出D11具体钓位的法定垂钓边界。

方案拟涉及桔钓沙—杨梅坑—大水坑等区域；征求意见材料不能当作已生效的点位禁令。

支持石狗公、鲷类、石斑类等作为邻近海域的候选，不证明本次深圳点位有这些鱼。

区域潮位参照，不是各堤头的精确流速、转流时间或鱼口预测。

公开资料称南桥为垂钓开放区、北桥禁钓；2026年具体点位、时段及方式仍需向管理方核对。

公园及西段的公众步行空间、咨询方式。公园开放时间不等于垂钓开放时间；深圳湾公园地铁站也不等于每座栈桥的最近站。

人工材料可以增加生境复杂性；部署人工鱼礁的资料不能直接证明任何现役码头的鱼情。

现行通告的范围、四个海上界点、全年全时段禁渔和禁止捕捞养殖条款。原文未提供南桥垂钓时段，也不能把人才公园水域例外解释成垂钓许可。

记者核对北桥禁钓标识、采访公园管理方说明南桥允许垂钓，并记录当日钓鱼人流、少量小鱼及多竿行为受到劝阻。一次走访不代表平均渔获或2026年现场细则。

报道专业机构累计10航次的湾内外调查及黄姑鱼、黄鳍鲷、六带石斑鱼等记录；没有逐站原始鱼类样表，不能定位为A02或A03的现存鱼群。

内后海湾为浅水河口湿地，潮间带泥滩以黏土和粉砂为主，盐度受雨季与旱季影响。描述对象为内湾湿地，不能直接套用为深圳西段栈桥的底质或水深。

附录B-11（PDF第73页）列DM1—DM5年平均盐度、透明度和溶解氧，附录A-5（第55页）列WGS84站位。香港侧离岸年度统计，不是深圳岸边实时测量、水深或食用安全检测。

确认2/8号线东角头、湾厦、海月，9号线深圳湾公园，13号线深圳湾口岸、人才公园等站名与线路。站表不证明最近出口、步行时间或滨水入口畅通。

公园1、2、3、4、5、7号六处停车场接入智慧停车。未给出各场到南桥的路线或实时车位；不能据此指定最优停车场。

项目涉海段位于深圳歌剧院东北侧、后海河河口，含明挖施工围堰。公示只能提示道路与岸边入口须核查；不是当前围挡图或完工证明。附件未取得完整可读文件，不用于引用点位水深。

可查询尖鼻咀等站的预测高低潮时间与潮高。潮位资料是选取观察时段的参照，不能直接给出南桥水深、停流时刻或最佳鱼口。

香港潮汐为不正规半日潮，站间潮时潮差不同；预测水位与实测水位各有定义。潮高相对海图基准，不能当作水面至海床深度。

第16项刊载市公园管理中心答复：大桥以东海域禁止垂钓捕捞，南桥作为垂钓区，倡导一人一竿及文明摆放渔具。原帖链接未能读取；按可读汇编引用，不推定现场全部细则。

该次洋涌河咨询中茅洲河中心说明采取劝离措施。适用地点与日期有限；不能直接推广为2026年整个河口禁钓。

说明交界水域联合巡查和向沿岸休闲垂钓群众宣讲安全知识；不列出开放钓位，也不授予工程岸线通行权。

确立深莞协同治理、水闸调度和联合执法机制；正文没有划定公众垂钓段。

包含西海堤大空港段及多座宝安水闸。管理范围不是公众步行许可或垂钓许可；禁止的捕鱼方式不能扩大解释为一律禁止持竿。

景区北侧三基鱼塘有约22.50公顷修复项目，包含红树林、水系和安全设施。公示不能证明工程已完工，也不能证明外海堤对公众开放。

12号线海上田园东、海上田园南、国展和国展北，20号线国展片区可作区域接近参照；不提供已实走到岸路线。

底拖网调查记录鲻类、梅童鱼、虾虎鱼等，群落与盐度、水温、水深等关联；调查站位、渔具和年代均不能推出宝安岸边当前渔获。

茅洲河共和村断面为地表水Ⅲ类；西部近岸海域9个国控点劣于海水第四类。两种水质分类、位置与年均资料不能互换，也不构成某个钓位或鱼体的检测结果。

人工块石护岸是实际岸钓场景；B01附近调查应同时寻找河岸护砌与支汊交汇，不能只找天然礁石。 地点仅到河口片区。画面可见有人钓鱼，当前公众入口和使用条件仍未确认。

沿河段可把罗非作为社交实钓线索，把昼夜与潮汐作为待比较变量；这比“河口只钓海鱼”更贴近当地玩法。 未显示原始日期；“免费”是平台条目标签，不是当天通行或垂钓许可。

实际入口找不到和现场被限制，是比“交通便利”标签更有用的行程线索。先核对桥名、哪一岸及步行入口，再安排携竿行程。 未定日期，与2023年视频的“没人赶”表述不能排出先后；不能选其中一条代表全河现状。

列为下一轮地图调查的近邻线索，比较海鲈、花身鱼与小型底栖鱼；保留空军反馈，避免只采信上鱼帖。 这是福永近邻河道的经验，不是B06作业码头或B07长堤的渔获；不创建未经影像和入口核查的新推荐钓位。

说明标题“茅洲河”覆盖上游淡水玩法。土鲮好口与沙底经验不能复制到海洋新城外海堤。 帖子内容较完整，但地理上不属于七处河口参考点；不能提升B01—B07鱼情置信度。

作为“同名地点容易混淆”样本；海上田园鱼塘、附近河道与外海直线堤必须分开。 智能文稿可能误识别；不将空军、露营或鱼种映射到B03/B04/B05。

记者2025年6月21日到垂钓区，记录市民垂钓及开放体验；文章未给出精确边界、矶竿钓法和鱼体尺寸。

河岸有并排垂钓者，文中列罗非、鲫鱼、草鱼和鲤鱼，提及广场沿河路段休闲人流；没有具体钓位尺寸、许可边界或大鱼成功率。

湿地公园内部明确提示请勿捕捞、垂钓。不能把观澜河指定垂钓区开放扩大到园内水面。

列出楼村、光明、科学公园等站；光明有6号线支线换乘，松岗有6、11、12号线设施。只支持换乘骨架，不支持门到钓位时间。

南侧观海栈桥现场有矶竿使用，管理方说明当时允许垂钓，记者当日见多数人只钓少量小鱼；大石斑社交传播不能定位为A02稳定大鱼证据。

读取到6、11号线共有松岗，11与2／8号线共有后海，2／8号线有湾厦、海月；支持一条区域换乘思路，未验证最短路线或最后步行耗时。

实际读取到4、5、6、6号线支线、2／8、11、12、13号线站点。支持换乘骨架，不含门到门分钟数、最近出口或岸位步行。

列李松蓢、凤凰城、光明城、上屋、石岩、后海、人才公园、深圳湾口岸；说明2026年6月28日北延开通。站名不代表附近水面获准垂钓。

确认6月28日开通并贯通南山、宝安、光明。文中中心区通勤时间不用于估算家到钓位。

后海的2／11／13号线、福田的2／3／11号线、前海湾的1／5／11号线，以及福永、松岗换乘有设施说明。

贯穿福田、龙华、观澜，终点牛湖；打开页面正文未返回，路线还用交通运输局当前站点列表交叉核对。

深圳北为4、5、6号线换乘枢纽。支持龙华南部换乘，不证明观澜钓区就在某个站旁。

提供大鹏中心站再转南澳片区公交的两段接近思路。2025年列车次为查班线索，不是当日运行确认；绿道可到达不是下竿许可。

行李重量与外部三边总尺寸影响购行李票或能否进站；超过30公斤或三边之和超过1.6米不得进站。使用收纳后竿包尺寸判断，不用展开竿长。

当前公布边界；不能用道路名称或附近钓场名称替代边界匹配。

一级水源保护区禁止垂钓；二级条文不能等同于每个岸段已经获准使用。

二级内垂钓等活动须防止污染；另有场地管理规则时仍须核对。

支持库区实际执法，不把报道中的泛化措辞扩大为全部周边水域禁钓。

确认仍作饮用水源；达标不代表允许垂钓，也不是食用鱼检测。

鱼塘介绍为经营信息，点评为钓友自述；当前营业、价格及规则未向经营方确认。免费标签不证明许可。

鱼塘介绍为经营信息，点评为钓友自述；当前营业、价格及规则未向经营方确认。免费标签不证明许可。

鱼塘介绍为经营信息，点评为钓友自述；当前营业、价格及规则未向经营方确认。免费标签不证明许可。

鱼塘介绍为经营信息，点评为钓友自述；当前营业、价格及规则未向经营方确认。免费标签不证明许可。

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鱼塘介绍为经营信息，点评为钓友自述；当前营业、价格及规则未向经营方确认。免费标签不证明许可。

鱼塘介绍为经营信息，点评为钓友自述；当前营业、价格及规则未向经营方确认。免费标签不证明许可。

只支持存在停业线索；地图仍显示名称不能证明恢复营业。